トミン練習(CBR600RR)

１０月は週一ペースで走っていたのに、色々あって１１月はあまり走れませんでした（梨塾も走らなかったし）。スポーツの秋は過ぎ去っても本格的に寒くなる前にもっと走り込めるはずだ！と１２月５日（日）に再びトミン練習に行くはずだったのに諸般の事情で走りにいけませんでした、、、（この日は割りと暖かかっただけに余計残念！）。で、翌週トミンに走りに行くことにしました。予想気温はあんまり高くないですがとにかく走りたかったのです。
走行予定は午後だったのですが、色々作業があったので９時半過ぎにはトミンに到着しました。作業というのはホイール交換です。今履いているBTホイールを外して、ディアブロホイールに付け替える必要があるのです。実はしばらく前にヤフオクで中古ホイールセットを手に入れたので現在は片方にブリジストンタイヤ、もう片方にピレリタイヤを履かせているのです。

セッセと作業中・・・。（撮影：みっち～さん）

スプロケを４１Ｔ（いつもの）にするか？４２Ｔ（こないだ苦戦）にするか？悩みましたが４１Ｔにしました。

昼前には作業を終わらせて、タイヤウォーマーを仕掛けて昼ごはんのサンドイッチを美味しく食べていました。隣ではみっち～さんがR6のホイールをセッセと交換しているのが見えました。そうしたら、Ｆブレーキディスクに矢印が書いてあるのが見えて、、、この時初めてブレーキディスクにも回転方向があることを学びました（まぁ、よく考えれば当たり前の話、、、。）。で、ホイール交換を終えた自分のバイクを見てみると、、、（中古ホイールのディスクは歪んでいた為（泣）Ｆディスクは移設する必要があるのです。）

あ～、逆履きしてるよ、、、。orz

５０％の確率に負けました、、、。泣く泣くもう一回ホイールを外して、ディスクを付け直しました。

そんなこんなで午後枠走行開始です。気温は１４度くらいまで上がっていたので悪くはありません。ラッキー！
この間のトミン走行は最悪でした（タイヤのせい？スプロケのせい？）。再び２７秒を出す事が出来るのか不安になりつつも走行を開始しました。最初はゆっくり調子を見ていたのですが、何か変です。ブレーキの手ごたえが甘くて、レバーがいつもより入り込んでしまっていて、ぐんにゃり腰砕けな状況。（変だ？？？）と不安に思いました（直前にブレーキディスクを弄っているだけに尚更）が、とりあえずサスは弄らずにブレーキレバーの位置を３→２に遠くして対応しました。で、最初の一本で出たタイムは２８秒２４とまぁまぁのタイム。

二本目を走り出す前にタイヤの空気圧を確認して、一本目のブレーキングの変な感触の原因が判りました。温感２．０ｋｇに合わせたつもりだったのに１．８ｋｇまで落ちていました。調整に失敗してたみたいです。空気を入れて圧を２．０ｋｇまで上げたら、一本目の嫌な感触は消えました。（タイヤの空気圧だけでココまで感触が変わる事を体験してビックリ！！）そこでヤル気を復活させて二本目を頑張ったら出たタイムが２７．９１。一月半ぶりに２７秒に入れる事が出来てホッと一安心。

久々の２７秒が出たのでかなり気を良くしてしまって、あとは適当でもいいかな？とか軽く思ってたりしたのですが（タイヤも６時間物だし、、、）、コンディションは良かった（気温は１４度程度、台数はソコソコ）ので、もう一分張りしてみる事にしました。

最終侵入手前の私（撮影：ヨウさん）

最近苦心しているのは、１コーナー～帝王、帝王～左の短い加速区間を如何に気持ちよく加速できるか？であり、今日も引き続きその課題にトライしたのですが、今回工夫したのは今まで割とスピードを殺さないようにして走っていた１コーナーも、帝王や最終と同じくキッチリ速度を落として向きが変わってから加速するやり方を試してみました（いわゆるパーシャルレス・メリハリ走法）。すると、Ｓ字区間のスピードの乗りが良くなりました。そうして各区間の完成度が高まってきた時点でタイムアタックを敢行しました。で、出たタイムが２７秒３７。ベスト更新です。２７秒前半に突入成功です。ちなみに２７秒３７が出た周は１コーナー立ち上がりで自然に縁石にベターっと寄せる事が出来て（普段とは違うライン）、スピードの乗りが良かったです。で、帝王立ち上がりも決まり、「この周は良い！」と半ば確信しつつも、左コーナーで気持ちブレーキを掛けすぎてしまって（この方が良かった？）焦りながらも最終コーナーを冒険する事無く無難に曲がってベスト更新が出来ました。

で、引き続きタイムアタックを継続するのですが、２７秒４３が一回出たきりで更なるベスト更新は出来ませんでした。上記の１コーナー旋回を狙って再現できません。ライン取りとかをもっと研究する余地がありそうです。

３時を過ぎた辺りから気温が下がり始めてタイムが伸び悩み始めました。なので走行は早々に切り上げ、残りの時間は写真撮影に精を出しました。

私のディアブロスーパーコルサ（前ＳＣ１・後ろＳＣ２）は今日で走行累計７時間になってしまいました。なのにもっと走れそうな感触。最近タイヤ表面のザクザクにささくれた磨耗が方々で見られますが、私は不思議とザクザクしません。（過去に一回出たような気がするがうろ覚え。）　何故か？？色々考えてみましたが、、、
前向きに捉えると、
・タイヤに優しい乗り方が出来ている。
・サス、空気圧等のセッティングがバッチリでタイヤに無理をさせていない。
と考えられなくも無いですが、
・ただ単に開けが足りない。
というのが正解なのかね～、とも思い始めています。ただ、７時間使用タイヤで走ってもベスト更新しちゃってる事等も含めて、まだまだ伸びシロは残っているのかな～？とニヤニヤしてます。目指せ２６秒！

写真はココ↓にあります。

トミンモーターランド　2010年12月12日（日）

ディアブロスーパーコルサ積算走行時間：７時間００分（うち１時間はウェット走行）

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