2008年6月29日日曜日

梨本塾に行ってきた(2008年6月)

梨本塾に行ってきました。(20回目、CBR600RR)
<朝> 予報どおり、雨が降ってます。横浜に引っ越したのでトミンが遠くなりました、、、。とりあえず寝坊しなかったので一安心。トミンに到着です。今日は参加者が少ない(18名エントリ。最終的に走ったのは14人)トランポはそんなに詰めずに駐車しました。待ってて止む雨ではないので(結局1日中降り続いた)、観念して準備をします。

先月のゼッケンが未だ剥がしてない私のCBR。ちなみに今日はゼッケン6でAクラスエントリ。 久しぶりにワイルドピッチさんに会いました。ニューマシンのCBRです。試しに跨らせてもらいましたが、左右に軽くユサユサしただけで歴然と差が判るほど軽かったです。あぁ、うらやましい!!

走行前にセッティング変更です。筑波を走ったままの状態だったのと、ウェット路面を気にして、Fイニシャルを1回転弱め、F伸びを1回転弱めました。雨が降り続いているので、上下カッパ着用です。気温は低めで暑くはないのですが、蒸れるのは時間の問題でしょう、、、。
<走行1本目:ヘビーウェット>
恐る恐る走行開始です。筑波の良い流れをトミンに持ってきたかったのですが、それ所の問題ではありません。コース上は水溜りだらけでどこまで寝かせられるのか見当がつきません。帝王入り口は全面薄く水溜りになってて、シフトダウンがおっかないので1速固定で走ってました。
集中して慣熟しようにも新たな障害が、、、。シールドの内側が曇ります。視界が完全に遮られて怖くてピットインしました。
結局、慣熟もままならないまま一本目は終了。
塾長に聞いたところ、シールドの曇り対策には、中性洗剤を薄く塗るのがいいとの事。バッキーさんにシトラスクリーンを借りて、スモークシールドをはずして、昔使っていたライトスモークのシールドに塗って装着です。あと、ガムテで鼻の下の邪魔板を作ってみました。
あと、ココまで濡れた路面だったら、サスは相当緩めてしまって問題ない。イニシャルは全抜きでいいくらい。との話を聞いたので、再び設定変更して、Fイニシャル6回転緩め、F伸び2回転緩め、F圧1回転緩め、と抜き抜きセッティングに変更しました。(リアはもともとイニシャルを弱めにしてたのと、雨の中の作業が億劫だったので、そのまま!)
<走行2本目:ヘビーウェット>
1本目終了後の問題対策は上手くいったみたいです。シールドは曇らなくなりました。(表面の水滴はどうにもなりませんが、、、)あと、フロントが柔らかくなった恩恵で、ブレーキングのピッチングが判り易くなり、コーナー侵入でタイヤが押し付けられる手ごたえが得られるようになったので、ブレーキングの恐怖が緩和されました。
なので1速固定で改めて練習走行開始です。テーマは、出来るだけ寝かさず、スムースに走ること、あと、前乗り癖を直す、です。下もカッパを着ていたため足が開きません。気持ちお尻をオフセットさせたリーンウィズで走りました。
結局2本目は37秒台まで到達です。
殆どリーンウィズで走行中。後ろを走るのは塾長のトリッカー(膝摺って走ってました、、、。)にしても、酷い雨!!
<走行3本目:ヘビーウェット>
2クラスしかないので午前中に3本目の走行があります。2本目で良い感触が得られたので、その延長でタイムアップを狙います。こんな日でも走ればタイヤは温まるみたいで、(走行後触れてみると軽くベトベトしている)序盤はタイヤを暖めることに注意し、徐々にペースを上げていきます。
ペースが上がってくるとリヤタイヤの滑りが気になりはじめます。S字の切り替えし、帝王・左の立ち上がりで軽く”ズッ”とタイヤが滑ります、、、。こうなると、それ以上攻めるのが怖くなります。
タイムを狙うのならばストレートを頑張らないと、と考えて色々工夫してみましたが、不用意にガバっと開けるとストレートでも”ズッ”と滑ります。ジワジワ開けたほうが無難そうです。1速限定だと1コーナーで難が出ます。(ブレーキングがバタつく、1コーナー旋回でドン詰まる)2速限定も試してみましたが、帝王旋回中のエンブレが無くなり、おっかないので却下です。
そんな中、試行錯誤の末出たタイムが36秒61。一応更新です。

<昼食>
雨が降ってたので、アクティの荷台で食事です。蒸れた靴を脱いで、ふうやれやれといった感で完全くつろぎモード。あるいはこの時点でスイッチが切れてしまったのかも、、、。

<4本目・予選:雨は小降りになったけどヘビーウェット>
なんだか、雨が小降りになってきました。そうなると水溜りが減ってきます。午前中よりペースが上げられるのかもしれません。あと、下もカッパを着ていると、足を全然広げられないので、カッパを上だけにしました。
走行開始です。足は自由に動かせるようになりましたが、午前中のリーンウィズが染み付いてしまっていて、どのように下半身を動かせばいいのかピンとこなくて、結局午前中と似たフォームで走ってました。計測開始。路面が多少よくなった分、タイムもよくなるはず、、、と意識しながらトライです。結局出たタイムが36秒52(手元測定)チョットだけ更新です。
結果を見てみると、、、最下位でした!(Aクラスエントリ→Bクラス7位)エッジに溝の無いタイヤ+ビビリライダーの組み合わせはどうやら最悪だったみたいです、、、、。
<K-RUN(Bクラス)決勝:やっぱりヘビーウェット>
先月の大奮闘からは想像もできないほどのダメっプリでした。結果としてGトラッカーのYさんがマシントラブル?で途中棄権したので7→6位にポジションアップはしましたが、実力ではないです。
気になったのは、急にブレーキの効きが悪くなったように感じたこと。結果としてブレーキを引き摺りながら侵入することになったのでスリップダウンしそうで怖かったです。原因はゆるいフロントのイニシャルによるサスの多めのストロークが減速を阻害していたから、なのでイニシャルを少し締めるべきだった(結果論)のですが、何故決勝になって急に症状が出てきたのかが判りません。前の人に無理に付いて行こうとしたから??とにもかくにも走りはチグハグで攻める所の状態ではありませんでした、、、。
レース中盤、ワイルドピッチさんにラップされる直前。

結局、Bクラス優勝はONDさん(仕事で遅れて予選から参加。総走行時間30分!効率良い!!)でワイルドピッチさんは2位でした。
<走行5本目>
キャンセルです。ここでコケても嫌なので、後片付けしてました。

<塾終了後、COCOSにて>
参加メンバー:愚者さん(予選終了あたりに到着)、ONDさん、ワイルドピッチさん、私の4人 。なんたらマキアートとラジエター液、じゃなくてメロンソーダ。
フォー・ガーを食す。味は割と良い感じ。
愚者さんピザ、最後の一切れ。
(横浜に引っ越したので、打ち上げには参加できず、、、。)

    ~おまけ~
今回は出番が無かった、新オンボードカメラ。グリーンハウス製ガウディ。安いのがウリ。


ワイルドピッチさんからもらったカメラステー。CBR600RR(03~06対応)。カメラステーをどうするかは現在思案中。一応、改善策は思いついている。

ドラゴンSC2積算走行時間:11時間(うち2時間はウェット)そろそろ、ヤバイ?

(まとめてレポ)筑波2000を走ってきた。(6月5日、11日)

つくばへの出向が終了して、横浜に戻ることが決まったので、残された時間を使って筑波を走りこむことにしました。つくば宅からは筑波サーキットまで45分で着くのです!もっと早い時期から通っておけばよかった、、、と思っても後の祭り。6月5日と11日と週1の頻度で練習です。梅雨時で天気は不安定だったのに2日とも走れたのはラッキーだったと思います。

□一日目:6月5日
自己ベストが15秒を切ってなかったので、上級枠を予約するのは気が引けて、中級のL1、L3枠を予約して筑波に向かいました。(実は走行会以外でライセンスを使って筑波を走るのは初めて)
筑波に到着してキョロキョロ見渡すと愚者さんに会いました。隣に車を止めて準備開始です。

5日の面々。CBR600RR三兄弟(モビスタ・黒・赤)

走行に向けて準備をしていたら、オンボードカメラが壊れました。走行中、緩まないようにと雲台にギュッギュッと締め付けていたら、バキッとやってしまいました、、、。仕方なく、カメラ無しで走行開始です。

一本目:L1(中級)
筑波を走るのは久しぶりです。一本目は慣熟に費やすつもりでした。走り始め、慣れたトミンとのペースの違いに思いっきりビビリました。最初は猛烈に怖かったです。(こんなんでベスト更新できるのか!?)と不安になりながらも、ジワリジワリと感触を取り戻し、出たタイムが1'16''89。自己ベスト並みのタイムは出ました。

二本目:L2(上級)
一本目で完全に体は温まりました。愚者さん、モビスタIさんの薦めに従ってL2も走ることにしました。天候が怪しい日だったので余裕で当日券が手に入った(プラス、コース上は満車じゃない)のです。
L1で1コーナーと最終のブレーキングがとにかく怖かったので、フロントイニシャルを1/2回転締め、圧縮も1/2回転締めました。イニシャルは最強になってしまいました。バネを替えた方が良いのでしょうか??
上級枠を走ってみたのは正解でした。L1で体とタイヤが暖まってたので、L2から走り始める人達のペースに何とか付いていけます。後になって思うに、私のタイムが伸び悩むのは、別にラインとかフォームの問題ではなくて、単に筑波のペースを体が覚えていないだけなのだと思います。少なくとも現時点は。なので、自分より少し速い人を見つけて、その人に付いていけば、(あぁ、ここはこのペースで行けるのね!)と理解できるわけです。特に最終の侵入が自分ひとりでは全然ダメです。上級枠は中級枠より当然速い人が多くて手ごたえありでした。で、出たタイムが1'14''73。ようやく、15秒の壁突破です。

とりあえずの目標だった15秒切りをようやく達成。

三本目:L3(中級)
更にタイムアップを!と思いL3枠も走行したのですが、霧雨が降り始めてしまいました。ウェット路面、というほどコンディションは崩れなかったのですが、とりあえずの15秒切りは達成できたのと、調子に乗ってこけるのがイヤだったので、コーナーを覚えるような練習走行に切り替えて淡々と走りました。

□2日目:6月11日
走りこみ2日目です。L1、L2、L3枠を予約してたのですが、天候が崩れそうだったのでL3枠はキャンセルしていました。天気が(あと体力が)持ちそうならば当日券で買えばいいのです。
今日はONDさんも居ました。ドライの筑波初走行だそうです。あと、R1のMさんも見かけました。
走行前にテーピングはシッカリと、ってムムム?? 今日の面々。贅沢にもピットを使用!

セッティングに関しては5日のままで行きました。
一本目:L1(中級)
1週間前に走った直後だったので、慣熟は容易だろうと多寡を括ってたら、そうは問屋が卸さず、慣れるのにはソコソコ努力が必要でした。で、出たタイムが1'15''72。先週の15秒切りはマグレか!?と少し不安になります。初走行のOND氏はというと、一本目でいきなり10秒切りの快走!(怪走?)
いいんです。僕はジックリ楽しんでベスト更新するんです、、、。

二本目:L2(中級)
タイムアップを狙って走行開始です。枠は中級ですが、今日はLは中級のみなので上級っぽい人も相当紛れていて、ストーキングするターゲットに事欠きません。走り始めてしばらくして14秒台は出ました(ふぅ、やれやれ)。こうなると13秒台に欲が出ます。インストの人の後ろに付いていってラインを勉強したりもしました。ダンロップや最終前半はイメージしてたのより早めのイン付きが良いみたいです。
最終侵入は大分慣れてきました。今まではブレーキを掛けすぎていたみたいです。ブレーキを引き摺りながら「とりゃー!!」といった気持ちで突っ込むと、後半、意外にどうにかなったりします。今になって思うと、スランプ前のトミンの1コーナーでは僕はこれが出来ていた気がします。
そんなこんなで良いペースで走れていた終盤。(この周は!)と気合を入れていたらストレートアクセル全開でボコつきが、、、、。ガス欠でピットインしてベスト更新はならず。(このままで終わらせてなるものか!)とL3枠の走行券を買いに走りました。

三本目:L3(中級)
L2での不完全燃焼を払拭すべく、継続してトライです。苦手意識をもっていた最終の侵入はなんとか光明が見えてきた感がありますが、1コーナー侵入が未だダメです。早めにブレーキを掛けてしまいます。いきなりブレーキングを目標ポイントまで一気に遅らすのは無理がありそうだったのでジワリジワリと改善する努力をしてみて、あと、1コーナー侵入後に絶対はらまないように視線を先に向けて力強く曲がる練習をしつつ、(ここらへんは未だ大いに練習の余地あり。)出たタイムが1'13''63。

13秒台は1回しか出ませんでした。14秒00っていうのが一回ありましたが。何が良かったのかがイマイチ覚えていません。(こんな時に車載映像で復習できると良いのに、、、)
でも、このまま走りこめば10秒の壁にはぶつかれそうな気がしてきました。超えられるかどうかは判りませんが、、、。

2008年6月15日日曜日

バイバイ! つくば!!

といっても、筑波をもう走りません宣言ではありません。
3年間続いた出向が終了したので、つくば学園都市から元いた横浜に帰ってきました。
引越しもやっと荷物の運び込みが終了し、ダンボールの山を見てうんざりしています。(ここ1~2日で大急ぎで詰めた荷物を、今度は全部外に出さなければならない切なさ!嗚呼!!)

まぁ、ボチボチ頑張ります。

ときに、
筑波では14秒切りました。(レポートは後日)
あと、
22日はトミンにAMPM行く予定です。